“Racing er livet. Alt som skjer før eller etter, venter bare. ” - for å sitere Michael Delaney (spilt av Steve McQueen) i filmen ‘LeMans’. Du trenger ikke å være en racerbilfører for å kjenne adrenalinkicket som er bilracing. Å være fotograf, og være en del av handlingen kan også være veldig spennende og mye moro.
Det finnes en rekke forskjellige typer racing som sportsbiler, aksjebiler, rallybiler, åpne hjulbiler og til og med dine lokale kortbanebiler som kan løpe på skitt eller asfalt. Hver type vil ha forskjellige spor med sitt eget tilgjengelighetsnivå slik at du kan ta bilder. Ingenting slår å ha ubegrenset tilgang, og hvis du kan få et pressekort, er det definitivt veien å gå. Men hvis du ikke har det tilgjengelige alternativet, hva kan du gjøre?
PANNING
Veikurs gir muligheter for å få flotte actionbilder uten å ha spesiell tilgang. Bildene over er tatt fra samme utsiktspunkt for alle tilskuere. Ved å bruke en kort stige klarte jeg å ta dette bildet over gjerdet i stedet for å prøve å se gjennom det. En 300 mm linse var nok til å mer enn å fylle rammen, så det var ikke nødvendig med en ekstrem teleobjektiv for å få dette bildet.
Jeg brukte også teknikken kjent som panorering. Panorering med bilen tillot fokus å forbli på hovedmotivet, men ved å senke lukkerhastigheten ned nok, er du fortsatt i stand til å få følelsen av hastighet. Du må finne den rette balansen mellom blenderåpning, lukkerhastighet og ISO. Hvis lukkerhastigheten er for rask, vil bilen se ut som den bare stoppet på banen. Hvis det er for sakte, kan alt bli uskarpt. Du vil redusere lukkerhastigheten til bokstaven på dekkene bare forvandles til en fin kort uskarphet. Fotografer noen runder med forskjellige hastigheter, og sjekk dem deretter på kameraets LCD-skjerm til du får den riktige effekten du leter etter.
Legg deretter merke til blenderåpningen fordi dette bestemmer dybdeskarpheten. Dybdeskarpheten er vanligvis mindre med en teleobjektiv enn den er med vidvinkel. Justering av blenderåpningen vil kreve en tilsvarende justering av ISO for å kompensere og holde eksponeringen nøyaktig. Et dybdeskarphet som er for grunt, kan gjøre det vanskelig å få kritisk fokus, så ta en titt på noen øvelsesbilder og sørg for at fokuset ditt ser bra ut for deg (zoom inn til 100% på skjermen for å være sikker ).
PREFOCUS
Autofokus er fortsatt noen ganger uforutsigbar, og det kan låses fast på et motiv i forgrunnen eller bakgrunnen akkurat når du skal ta bildet. Ved å bytte til manuell fokus kan du forhåndsfokusere et sted på sporet og bare vente på at bilene (eller motorsyklene) kommer til deg. Når du er der, klikker du enkelt på lukkeren, og du har fanget raceren din i fokus. Det er alltid en ideell racinglinje på et hvilket som helst spor, så mer enn sannsynlig vil alle racere kjøre gjennom på samme sted med mindre de passerer eller blir passert.
UKLARHET
Dette bildet (bildet ovenfor) viser at du noen ganger trenger å se deg rundt, legge merke til omgivelsene og prøve noe litt annerledes. Ved å fokusere på tilskuerne kan du la bilene bli uskarpe og understreke deres handling på banen. Prøv forskjellige lukkerhastigheter til du får den effekten du ønsker. Denne teknikken kan brukes til racing på dagtid eller natt. En nøytral tetthet eller et gradvis filter ble ikke brukt til dette bildet, men det kan brukes til å øke uskarpheten.
TRIPOD eller MONOPOD?
Stativ og monopoder er nyttige for å stabilisere handlingen og bidra til å gi deg et skarpere bilde. Hvis du ikke vil bruke dem, finnes det en formel for å holde et kamera med en lang linse, og det er som følger:
Lukkerhastigheten bør være lik eller større (raskere) enn objektivets brennvidde (f.eks. 200 mm linse = 1 / 200. lukkerhastighet eller raskere) for å unngå kamerabevegelse når du tar bildet.
Hvis du har et zoomobjektiv som en 75-300, vil denne regelen gjelde ved lengre brennvidde (1/300 sekund eller raskere). Ikke glem å legge til beskjæringsfaktoren hvis dette også gjelder kameraets sensor. Med kameraer som har stabiliseringssystemer enten i linsen eller kamerahuset, kan du vanligvis bøye denne regelen et par stopp, men stativet og monopoden er fremdeles der for å hjelpe når du trenger dem. De er absolutt å foretrekke når du bruker et supertele som du kanskje bærer rundt hele dagen. Jeg foretrekker en monopod fordi de er lette og lette å bevege seg rundt med, men du må finne det som fungerer best for deg med litt prøving og feiling.
TO KAMERAER
Fotografering av bilracing krever en viss mengde fotografisk utstyr. Vi vil alle gjerne ha det beste som er tilgjengelig, men de fleste ganger er det ikke tilfelle. Få det beste utstyret du har råd til, og lær å gjøre det beste med det du har. Hvis du kan, kan du ta med deg et ekstra kamera slik at du er klar for det uventede bildet. Ha et teleobjektiv på det ene kameraet og et kortere objektiv på det andre. Å være forberedt på at det uventede skal skje, er når du skal få det flotte actionbildet.
SYNVINKEL
Vær på utkikk etter kreative bilder. Hvis du ser en mengde fotografer på ett sted - prøv å se etter en synsvinkel de ikke har sett. Du kan holde kameraet i 45 graders vinkel og ta bilder med biler som går over skjermen diagonalt for å understreke hastighet (se bildet ovenfor). Prøv å ta bilder fra lav eller høy vinkel. Du kan feste kameraet til en monopod med fjernutløser og fange en høy vinkel slik som at denne bilen rulles ut til startgitteret (bildet nedenfor). Selv om det er folkemengder rundt, er denne bilen isolert og ikke noe du ser hver dag.
PIT STOPP
Pitstopp er noen av mine favoritt ting å fotografere fordi det alltid er mye action! Du kan få mange flotte bilder med en relativt billig vidvinkel som dette bildet (nedenfor) tatt med en 20-35 mm linse. Noen racerbaner lar deg kjøpe et pit-pass, eller et press-pass vil gi deg tilgang til pit road. Hvis du får tilgang til fotograferingsstopp, opprettholder du 'situasjonsbevisstheten'. Vær oppmerksom på at hver og en av pitbesetningsmedlemmene rundt deg har en jobb å gjøre, og at du ikke vil komme i veien mens de gjør det. Det er potensial for alvorlig skade for deg og besetningsmedlemmene. Så velg øyeblikket du vil komme inn der, ta bildene dine og gå tilbake slik at de kan gjøre jobben sin.
Noen former for racing tillater fotografer over pitveggen å fotografere pit stop-action så lenge du bruker en ilddrakt. Denne typen tilgang er etter min mening den ultimate, og du er i stand til å bevege deg rundt i bilen og ta bilder som få fotografer får ta (som bildet nedenfor). Hvis du er i stand til å få denne typen tilgang, må du også være oppmerksom på at biler (eller motorsykler) går inn og ut av gropene sine.
I SAMMENDRAG - HANDLINGSPLAN
Fotografering av bilracing kan være utfordrende, men veldig gøy. Ta de beste bildene du kan fra områdene du har tilgang til, og kjøp et pit-pass for å komme nærmere handlingen. Kamerautstyret som kreves kan være dyrt, men lær deg å jobbe med det du har, og oppgrader utstyret ditt når du kan. Det er også mange utleieselskaper tilgjengelig nå, og det kan være lurt å vurdere å leie utstyr for å prøve før du kjøper. Lykke til og bra racing!
Hvis du har racingbilder som du vil dele med andre her, kan du legge dem til i kommentarene.