Å få vellykkede bilder fra et tog i bevegelse kan være vanskelig, og en virkelig test av tålmodighet og utholdenhet. Nylig hadde jeg en sjanse til å ta det som regnes som en av de store togturene i verden, Ferrocarril Chihuahua al Pacifico, bedre kjent som El Chepe, som snor seg gjennom Barrancas del Cobre (Copper Canyon), en av Mexicos mange naturlige underverk.
Kløften får navnet sitt fra kobberfargen til noen av de 3000 pluss fotveggene, som kan sees i all sin prakt fra mange utsiktspunkter langs ruten, ikke på grunn av kobbergruving i regionen, som noen mennesker hevder. Det er blitt sammenlignet med Grand Canyon i USA, men min vurdering er at det er et kryss mellom de rene klippeveggene og den alpine vegetasjonen i Yosemite National Park og de dype og lagdelte kløftene i Grand Canyon, men med en praktisk togtur mellom dem.
Hver dag reiser den komplette ruten nordvest i Mexico fra hovedstaden Chihuahua, i Chihuahua-staten, til Los Mochis, i nabolandet Sinaloa (et andre tog gjør omvendt rute). Jeg hadde i oppdrag å ta kultur- og reisebildene til en kokebok om det regionale kjøkkenet i Mexico, og så gikk den delen jeg opplevde fra Divisadero, Chihuahua, til El Fuerte, Sinaloa, som ofte blir referert til som den mest naturskjønne delen av reisen.
Noen fakta om denne bemerkelsesverdige jernbanereisen inkluderer:
- 86 tunneler
- 37 broer
- Lengde: ca. 400 miles (660 km)
- Maksimal høyde: 2400 meter på Divisadero
- Byggingen startet rundt 1900
- Fullført: 1961
Hva du trenger å vite
Det er mange hensyn å være klar over for å få til og med akseptable bilder når du tar bilder fra et tog, men selvfølgelig er ideen å gå utover akseptabelt og virkelig fange essensen av det som sannsynligvis vil være en gang i gang livstidsfotomulighet for folk flest.
Følgende er noen tips som kan hjelpe deg med å lykkes med å ta imponerende bilder fra ethvert tog i bevegelse, men spesielt El Chepe:
1. Se på utstyret ditt - Først av alt, og dette burde si seg selv, men vær sikker på at noen ser utstyret ditt og andre verdisaker tilbake ved setet ditt, slik at du kan konsentrere deg om å få flotte bilder.
2. Ikke vær redd for å reise til Mexico i regntiden (Jeg har hørt forskjellige estimater for denne sesongen, men den varer fra omtrent juni til oktober). Det er en rekke fordeler på denne tiden av året, nemlig at tog, hoteller og andre steder du vil besøke vil være mindre overfylte, men enda viktigere, du er sikker på at du har fantastiske skyer og interessant vær som vil gi flott dimensjon og interesse for bildene dine (husk at regnbuer bare kommer ut etter at det regner). I tillegg, på grunn av regnet, blir denne ellers varme, tørre og brune delen av landet nesten neongrønn med de store regnværene som går gjennom.
3. Prøv å få et godt sted å skyte fra på riktig side av toget. På El Chepe var dette venstre side i retning av reise fra Divisadero til El Fuerte, men fordi toget ikke var overfylt i det hele tatt, fant jeg meg selv å gå frem og tilbake mellom begge sider og prøvde å fange de mange potensielle skuddene som florerte . Hvis det er andre som kjemper om posisjon der du er, bedre å satse et krav og ikke bevege deg, ellers vil du helt sikkert miste plassen din.
4. Se etter å skyte fra et åpent vindu, ikke gjennom glasset fra setet ditt (på El Chepe krevde dette å flytte til kupéene i endene av togbilene, der det var åpne vinduer og uhindret utsikt. Vinduene på setene våre hadde ikke den muligheten).
5. Prøv å være i den siste bilen i toget slik at du kan skyte fremover og vise hele toget i rammen, inkludert motoren, avrunding av en kurve til den siden (dvs. venstre side / venstre kurve, høyre side / høyre kurve). Fordi jeg reiste utenfor sesongen, var toget vårt veldig kort, og besto bare av lokomotivet, en kafeteria og to personbiler. For å gi en illusjon av ekstra lengde skjøt jeg toget vårt omtrent halvveis over denne broen (se nedenfor). Å være i den siste bilen kan også gi deg muligheten til å skyte rett ut bak på toget, noe som kan tilby et annet unikt perspektiv.
6. Med tips 3 og 4 i bakhodet, slå opp sporet for åpninger i bladverket som gjør at du kan forutse når du får et klart skudd. Ved flere anledninger var jeg bare klar til å skyte for å oppdage at en stor gruppering av trær, telefonstenger og ledninger, busker eller bygninger blokkerte utsikten da jeg til slutt trakk avtrekkeren.
7. Forsiktig del 1: Vær oppmerksom når du stikker hodet ut av åpne vinduer for å skyte (eller av en eller annen grunn), spesielt når du ser oppover i retning i kjøreretningen. Se nøye fremover for gjengrodde tregrener og andre gjenstander som kan påføre alvorlig skade, spesielt i ansiktet og øynene.
8. Forsiktig del 2: Hvis det er mulig, bruk klare vernebriller eller til og med svømmebriller for å unngå ikke bare trær, men insekter, støv og annet rusk som kan fly inn i øynene dine i høy hastighet, noe som faktisk skjedde med meg. Jeg fanget en feil i øynene og mistet omtrent 10 minutter med førsteklasses skytetid for å prøve å rydde den, selv om det var det minste av mine problemer, da det kunne ha vært mye verre. Briller kan også hjelpe mot sterk vind skapt av et raskt tog. Bonus: Solbriller kan være et alternativ, men ikke hvis selve solbrillene er polariserte og du bruker et polariserende filter, noe jeg foreslår i Tips 10. Hvis dette er tilfelle, får du alle slags rare effekter i søkeren og det kan være vanskelig å virkelig evaluere hvordan scenen ser ut. Igjen, jeg anbefaler klare vernebriller eller vernebriller.
9. Forsiktig del 3: Ikke bruk kameraet rundt halsen, men bruk en løs håndrem eller lignende. Grunnen til at jeg foreslår at dette er at igjen disse trærne kan være et reelt problem, og hvis kamerastroppen din skulle bli fanget rundt en tregren når toget beveger seg raskt nedover linjen, hater jeg å tenke på hva som kan skje.
10. På solfylte og delvis overskyede dager, bruk et polariserende filter for å mørke blå himmel og få skyene til å skille seg ut. Vær imidlertid oppmerksom på at en polarisator definitivt vil gi deg lavere lukkerhastigheter, så når du fotograferer i skyggene, når kameraet ditt vil bruke en lavere lukkerhastighet, må du være nøye med å opprettholde en minimum lukkerhastighet som vil fortsatt tillate deg å håndtere skuddet (se Tips 13, og sørg for å ta av deg solbrillene).
11. Bruk et middels til langt zoomobjektiv slik at du raskt kan ta bilder fra vidstrakte landskap til mer detaljerte bilder og alt i mellom. Du kommer ikke til å ønske å skifte linser under disse forholdene eller å mase med flere kamerahus. Hvis du bare har brede (dvs. 18 - 55 mm) og lange (dvs. 55 - 200 mm) linser å velge mellom, feiler på den brede siden, vil du sannsynligvis skyte flere store landskap enn nærbilder.
12. Benytt deg av stabiliseringsfunksjonene innebygd i mange kameraer eller linser. Dette lar deg skyte med lavere lukkerhastigheter og kan redusere effekten av den konstante ristingen du sikkert vil oppleve på et tog i bevegelse.
13. Husk tips 11, vær oppmerksom på å opprettholde en minimum lukkerhastighet på 1/125 sekund eller raskere (Auto ISO er veldig nyttig her). Uten å gå for mye i detaljer er dette spesielt viktig hvis du zoomer inn på motivet ditt, så kjenn gjensidige regelen (ikke forveksles med gjensidighetsregelen) som sier at for å lykkes med å holde et skudd må du skyte på et lukkerhastighet på 1 / brennvidde på objektivet eller raskere (forutsatt en full innrammet sensor. Multipliser med objektivets beskjæringsfaktor hvis du bruker en beskåret sensor). Eksempel: Hvis du er zoomet inn på 200 mm, bør du teknisk sett ha en lukkerhastighet på 1/200 sekund eller raskere (1/300 sekund på et kamera med 1,5 beskjæringsfaktor), men å bruke stabiliseringsfunksjonene på utstyret ditt vil hjelp, som vil følge neste tips.
14. Pass på å minimere togets bevegelse ved å holde armene løs slik at de demper sprett eller risting og fungerer som en støtdemper for kameraet ditt. Omvendt, hold deg fast ved å holde en bred vekst med føttene.
15. Eksponeringstips 1: På grunn av de enorme klippeveggene og dype kløfter, vil du sannsynligvis møte lysforhold med veldig høy kontrast med dype skygger og sterkt sollys. For å løse dette, ta bilder med matrisemåling (aka evaluering eller multisone) eksponeringsinnstilling slik at kameraet ditt vurderer hele scenen når du bestemmer eksponeringen og ikke en liten del av scenen. Dette bør gjennomsnittlig eksponeringen din og gi gode resultater.
16. Eksponeringstips 2: Vet hvordan du instinktivt kan bruke histogrammet ditt (jeg kan ikke understreke dette nok for bedre fotografering generelt). Vær nøye med på riktig eksponering fordi du sannsynligvis vil ta bilder som inkluderer alt fra mørke skygger (hvor du vil opprettholde detaljer og redusere støy) til ekstreme høydepunkter (vær oppmerksom på overeksponering, spesielt skyer og lysfargede canyonvegger og andre lyse motiver).
17. Skyt RAW. RAW er et tapsfritt format, og derfor inneholder bildefilen all informasjon fra scenen du tar bilder, og derfor er filene vanligvis 2-3 ganger større enn JPEG.webp-filer. Skulle scenen ha ekstrem kontrast, er fordelen med at du vil kunne gjenopprette litt blåste ut høydepunkter og / eller få tilbake detaljer i skyggene (se bildet her med ekstreme skygger i blått og blåste ut høydepunkter i rødt. andre skudd viser bildet etter justering). Det er mange andre fordeler, og bare noen få ulemper, med å ta RAW, så jeg anbefaler på det sterkeste at hvis kameraet ditt har denne muligheten, gjør du det mest, om ikke hele tiden.
18. Ikke glem å legge ned kameraet. Ta et øyeblikk for å nyte naturen, og ikke ved å se gjennom søkeren på kameraet ditt, men ved å faktisk se med øynene. Jeg er sikker på at du vil oppdage en helt ny takknemlighet for hvilken scene du opplever.
Å skyte fra tog - eller bil, båt eller annen transportform - kan være en ekstremt givende opplevelse, men det kan ta betydelig øvelse. Før du legger ut på din neste jernbanereise, må du sørge for å komme deg ut og øve i hjembyen din, der innsatsen sannsynligvis ikke er så høy. Hvis det er mulig, vil jeg anbefale å ta en lokal togtur som har lignende forhold som du forventer på stedet, slik at du ikke lærer i varmen for øyeblikket, når det kanskje ikke er en ny sjanse til å gjør det riktig.
Å, og ta med mange minnekort, du trenger dem …