DJI Mavic Air anmeldelse

Dette er en detaljert gjennomgang av DJI Mavic Air drone brukt til luftfotografering og videografi. Da jeg bestemte meg for hvilket utstyr jeg skulle ta med for en tur til New Zealand tidligere i år, var mitt største dilemma om jeg skulle ta en drone med meg eller ikke. Saken er at mens jeg elsker ideen om å kunne ta bilder og videoer fra unike utsiktspunkter, har min største kamp med droner så langt vært deres store størrelser og tunge vekter. Jeg hadde store forhåpninger for DJI Phantom 3 Pro da jeg kjøpte den for et par år siden, og selv om den er en flott drone, tar jeg den sjelden noen gang med meg når jeg reiser internasjonalt, da det er enda en stor pose å bære rundt. Da DJI kunngjorde Mavic Pro, elsket jeg virkelig ideen om en sammenleggbar drone som kunne passe i en kameraveske. Men så kom Mavic Air ut og lovet å være lettere og enda mer bærbar - ganske mye en ideell løsning for lette reiser. Uten mye tanke fikk jeg tak i Mavic Air, pakket den i vesken og tok av til New Zealand.

Uten tvil har DJI etablert seg som et veldig gjenkjennelig og populært merke i droneindustrien. Selskapet har lang erfaring med å lage forskjellige typer droner for alle slags behov - fra grunnleggende forbrukerkvalitet og profesjonelle droner som har større og mer dyktige kameraer, hele veien til droner i bedriftsklasse som kan løfte store kamerarigger. DJI Mavic Air er den nyeste dronen i "forbruker" -serien. Med en MSRP på $ 799 for selve dronen er den to ganger dyrere enn den mest grunnleggende “Spark”, men $ 300 billigere enn sin større bror, Mavic Pro. Takket være den sammenleggbare designen er den den minste av de tre. La oss ta en titt på de viktigste spesifikasjonene til DJI Mavic Air drone.

Spesifikasjoner

Tilkoblingstype: WiFi
Maks hastighet: 68,4 km / t (S - modus), 28,8 km / t (P - modus), 28,8 km / t (Wi-Fi-modus)
Maks flytid (ingen vind): 21 minutter (med jevn 25 km / t)
Sensing System: Fremover, Bakover, Nedover
Kontroller maks. Overføringsavstand: 4000m (FCC, uhindret uten forstyrrelser)
Gimbal stabilisering: 3-akse (tilt, roll, pan)
Gimbal Mekanisk rekkevidde: Tilt: -100 ° til 22 °, Rull: -30 ° til 30 °, Pan: -12 ° til 12 °
Gimbal kontrollerbart område: Tilt: -90 ° til 0 ° (standardinnstilling), -90 ° til + 17 ° (utvidet)
Sensorstørrelse: 1 / 2,3 ”CMOS
Sensoroppløsning: Effektive piksler: 12 MP
Sensor ISO-rekkevidde: 100-3200 (foto og video)
Objektiv: f / 2.8 maks blenderåpning, tilsvarende 24 mm, 85 ° FOV
Stillbildemodus: Enkeltbilde, HDR, serieopptak (3/5/7 bilder), AEB, intervall
Fotoformat: JPEG.webp / DNG
Videoformat: MP4 / MOV (H.264 / MPEG-4 AVC)
Videooppløsning: 4K Ultra HD (3840 × 2160 @ 24/25 / 30p), 2,7 K (2720 × 1530 @ 24/25/30/48/50 / 60p), FHD (1920 × 1080 @ 24/25/30 / 48/50/60 / 120p), HD (1280 × 720 @ 24/25/30/48/50/60 / 120p)
Maks videohastighet: 100 Mbps
Intern lagring: 8 GB
Batterikapasitet: 2375 mAh
Batterivekt: 140g
Støttede minnekort: Opptil 128 GB, microSD Class 10 eller UHS-1 Rating kreves
Dimensjoner (brettet): 168 × 83 × 49 mm (L × B × H)
Dimensjoner (utfoldet): 168 × 184 × 64 mm (L × B × H)
Startvekt: 430g
Pris: $ 799

Den galne tingen er at Mavic Air er bare 430 gram når den er klar til å fly. Det er 3 ganger så lett som Phantom 3 Pro. Men det er ikke alt, bare ta en titt på hvor liten den er sammenlignet med Phantom:

Som du kan se, er dronen sammen med kontrolleren på størrelse med bare Phantom 3-kontrolleren i seg selv! Det er en enorm størrelsesforskjell. Phantom krever en egen veske for å bære den inn takket være den store størrelsen. Legg til noen få batterier, en lader og litt ekstra tilbehør, så kan den bli like tung som en kamerapose. Til sammenligning passet Mavic Air med kontrolleren lett i to av kamerahusets rom, og selv om jeg la til tre batterier og ladeutstyret, ville det fortsatt gi god plass til kamerautstyret mitt. For meg er det forskjellen å ta en drone eller la den være hjemme, spesielt når du skal ut på lange turer der hvert gram teller.

I tillegg, helt siden de nye Mavics og Phantom 4s kom ut, er det liten grunn for meg til og med å beholde Phantom, fordi de er betydelig mer dyktige. Phantom 3 har ingen sensorer for å oppdage objekter, så hvis jeg ikke er forsiktig, vil den krasje inn i ting. Og hvis den krasjer, gitt sin størrelse, vekt og styrke, kan den åpenbart forårsake mer skade. Det er høyere og mye mer synlig i luften, og trekker mer oppmerksomhet. Men viktigst av alt, den har den samme 1 / 2,3 ″ CMOS-sensoren som den lille Mavic Air! Visst, den kan ta opp 4K, men opptakskapasiteten er begrenset til 60 Mbps, mens Mavic Air kan ta opp med 100 Mbps. De eneste fordelene for Phantom 3 jeg kan tenke meg, er bedre rekkevidde (Radio vs WiFi), bedre stabilitet i vindforhold på grunn av større bygg og kraftigere motorer, og bedre total batterilevetid når du flyr. For meg blir imidlertid alle disse erstattet av størrelsen og vektfordelene til Mavic Air.

Bygg kvalitet og konstruksjon

Akkurat som andre lignende DJI-produkter, er Mavic Air laget ekstremt bra. Både kontrolleren og dronen føler at de er laget for å vare, med høy kvalitet og likevel lett plastkonstruksjon. Etter to måneders bruk av dronen, og ganske mye overgrep i New Zealand, falt ingenting sammen, og dronen opptrer fortsatt som ny. Selv om jeg ikke krasjet det noe sted, tok jeg av fra noen tøffe områder og landet på gress som var høyere enn det skulle ha vært ved et par anledninger, og dronen klarte seg helt fint. Jeg fløy den i regn en stund (se regnbuescener i YouTube-videoen nedenfor) og den led ikke av vannskader heller, selv om det ikke er noe jeg vil anbefale å gjøre! Dronen overlevde alt …

Drone-saken, sammen med laderen og andre komponenter, er også veldig godt laget av materialer av høy kvalitet. Det jeg likte med laderen, er at det er to standard USB-spor, slik at du kan lade kontrolleren, samt en annen enhet som telefonen din samtidig. Dette var veldig nyttig i New Zealand, der jeg ikke hadde tilgang til mer enn ett stikkontakt i kjøretøyet mitt.

Mavic Air "Fly More" -kombinasjon

Hvis du lurer på hvilke deler du trenger for Mavic Air, vil jeg anbefale å gå til "Fly More" -kombinasjonen som DJI tilbyr for $ 200 mer, i stedet for å dele alt sammen. I utgangspunktet, i stedet for basissettet som følger med Mavic Air, får du 2x flere batterier, et batteriladingsnav, 2x flere rekvisitter og en skulderveske. Hver komponent er veldig nyttig, men de ekstra batteriene og det fantastiske ladingnavet som lar deg lade opptil 4 batterier er absolutt verdt å ha. Tatt i betraktning at batteriene i seg selv er priset til $ 80 hver, og batteri-huben er ytterligere $ 50 på toppen, er vesken og de ekstra rotorene i utgangspunktet gratis ekstra.

Mavic Air er tilgjengelig i tre forskjellige farger: Onyx Black, Arctic White og Flame Red. Jeg liker den svarte versjonen, men det er en personlig preferanse. Hvis jeg skulle få mer enn en enhet, ville jeg sannsynligvis velge forskjellige farger for å gjøre det lettere å skille mellom dem. Mavic Air er beskyttet av en fin veske, som er fin og kompakt. Det er lurt å la gimbalbeskytteren være på når du er på reise, spesielt hvis du ikke skal bruke beskyttelsesvesken, da du kan skade gimbalen.

For å være ærlig likte jeg virkelig vesken som fulgte med "Fly More" -kombinasjonen. Den er veldig liten og stilig og passer lett til alt som følger med kombinasjonen:

Det er faktisk litt ekstra plass til flere batterier, noe som er hyggelig. For meg personlig ville jeg reist med minst 4 batterier, siden disse batteriene ikke varer veldig lenge (mer om batterilevetiden nedenfor).

Ladeknappen kan ta totalt fire batterier, så hvis du har 3-4 batterier, kan du koble dem alle samtidig. Fordelen med dette er at du ikke trenger å fortsette å sykle gjennom batterier, koble til og fra hverandre. Dette er en annen grunn til at Mavic Air for meg gir mye mer mening enn Phantom 3 Pro - jeg kan feste alle batteriene som trenger å lades, og legge meg og forventer at alle batteriene er fulladet om morgenen. Det er viktig å påpeke at navet ikke lader alle batteriene samtidig - det lader dem ett om gangen.

Mavic luftkontroll

I motsetning til den massive kontrolleren på Phantom-serien, er kontrolleren på Mavic Air mye mindre. Alt i alt er det sannsynligvis en tredjedel av størrelsen på Phantom-kontrolleren. DJI-designere fant en fantastisk måte å gjøre den veldig kompakt på. Radioantennene er pent brettet, og styrespakene er faktisk gjemt i kontrolleren, noe som gjør den lett å lomme. Ta en titt på størrelsen på kontrolleren sammenlignet med dronen:

For å sette opp det, er alt du trenger å gjøre å åpne radioantennene, åpne de to rommene på bunnen, trekke ut de to styrespakene og skru dem inn, og deretter feste høyre kabel til telefonen. Alt dette kan gjøres på mindre enn 30 sekunder. Slik ser kontrolleren ut når den er klar til bruk:

For å slå på dronen, trykker du på batteriknappen en gang, deretter trykker du på den igjen og holder den nede. Den kontrollerte drives på samme måte. Når begge er på, venter du til kontrolleren synkroniseres med Mavic Air, noe som kan ta et minutt. Etter at kontrolleren er synkronisert, blir det røde lyset på kontrolleren grønt, slik det gjør med andre DJI-droner. Derfra må du starte DJI GO 4-appen på enheten din for å begynne å kontrollere enheten.

DJI GO 4 App

For å fly dronen brukte jeg iPhone X-en min, som passer fint på enheten, som det fremgår av bildet ovenfor. DJI GO 4-appen fungerte veldig bra, og jeg opplevde ingen alvorlige feil, noe som er bra, for det er ikke opplevelsen jeg har hatt med den vanlige DJI GO-appen som styrer Phantom 3 Pro. Jeg hadde mange problemer med firmwareoppdateringer (spesielt tidlig), IMU-kalibreringsfeil og grunnleggende tilkoblingsproblemer, noe som gjorde det ganske frustrerende å bruke Phantom 3 Pro. Jeg er glad for å si at jeg ikke opplevde noen av disse problemene med den nye appen.

Da jeg startet appen for første gang, ble jeg bedt om en "Precise Fly Safe Database Update", som gikk gjennom en rask oppdatering. Etter det ba appen meg om å installere den nyeste fastvaren, som det tok omtrent 15 minutter å installere:

Derfra klarte jeg å komme inn i appen for å begynne å fly. På dette tidspunktet hadde ikke enheten blitt kalibrert, så det var neste trinn. Kalibrering var veldig enkelt - alt jeg måtte gjøre var å rotere dronen horisontalt og deretter loddrett:

Etter det var jeg tilbake til hovedskjermen. Dronen var klar til å fly, men for å være sikker på at GPS-navigasjonen var klar til å gå, måtte jeg vente et minutt til. Øverste venstre hjørne ble fra oransje til grønt, noe som indikerer at GPSen også var klar:

Å ta av er veldig enkelt. Alt du trenger å gjøre er å berøre startikonet øverst til venstre, og skjermen vil spørre om du vil registrere den nøyaktige plasseringen til startpunktet, slik at den kan komme tilbake dit etter flyturen. Du tar valget og fortsetter, hvoretter dronen skyter opp propellene og tar av.

Flying the Drone

Å fly med dronen er veldig enkelt, selv for en nybegynner. Mine to gutter på 9 og 10 år hadde aldri fløyet en drone før, og etter at jeg forklarte dem hvordan kontrollene fungerer, var de i stand til å fly dronen med veldig lite tilsyn. Så hvis du er bekymret for å ha null flyopplevelse, vil du bli overrasket over hvor enkelt det vil være å fly den. Husk at en drone ikke er som et fly - den svever bare i luften når du ikke gjør noe, og venter på at du skal flytte den. Så det er ganske vanskelig å rote til.

Styrespakene er fine og responsive. Den til venstre lar dronen fly opp og ned, samt rotere vannrett, mens den til høyre lar deg flytte den foran mot bak og sidelengs. Det er flere knapper og kontroller for å ta bilder og video, samt kontrollere gimbal, men jeg ville ikke bekymret meg for mye om de i begynnelsen. Bli vant til å fly først, så bekymre deg for ekstra kontroller. Faktisk kan mange av funksjonene utføres direkte fra appen, slik at du kan holde øye med dronen og skjermen mesteparten av tiden. Slik så skjermen på iPhone ut da jeg tok av:

Appen er ganske allsidig og det er mange funksjoner, hvorav noen vil jeg gå gjennom nedenfor. Bortsett fra å kunne se hva dronen ser, eller skal ta opp / ta bilder av, har du nok av annen nyttig informasjon. Du kan se høyden, hastigheten og andre relevante data, noe som er veldig nyttig å vite i felt. Hvis det er vind som ryster opp dronen, vil du få vindadvarsler. Og hvis du flyr i en begrenset sone, vil du få varsler som på skjermen ovenfor (jeg fløy dronen nær huset mitt). DJI administrerer soner ganske bra, og hvis du prøver å fly i forbudte områder (nær flyplasser osv.), Kan det hende at appen ikke en gang tillater deg å fly dronen. Dette er bra, fordi det forhindrer folk i å kunne starte droner på steder der de ikke skal få fly med dem. Dessverre gjør noen utvalgte individer ganske mye skade ved hjelp av droner på måter de ikke burde, og ødelegger det for resten av oss. Så vær så snill, fly ansvarlig!

DJI GO 4-appinnstillinger

DJI GO 4-appen har mange alternativer å velge mellom, noe som kan gjøre at den ser kompleks ut, spesielt for de som akkurat har begynt. Ikke bekymre deg, du trenger ikke å kjenne til alle disse innstillingene - faktisk flyr dronen med standardinnstillingene helt fint, og du trenger bare å endre innstillingene når du er klar. For å få tilgang til hovedinnstillingsmenyen, trykk på de tre punktene på høyre side av skjermen, så får du en meny som denne:

Jeg vil anbefale å beholde de fleste innstillingene med standardverdiene, men sjekk gjerne ut disse innstillingene og eksperimenter etter at du er mer komfortabel med å fly. I noen situasjoner kan det hende du må deaktivere noen av funksjonene, eller utføre spesifikke oppgaver, for eksempel kalibrering av kontrolleren og knappetilpasning.

Dette er også stedet du kan se på batteristatus, sette opp advarsel om lavt batterinivå og se på annen nyttig informasjon, for eksempel total flytid:

Batteritid

Når vi snakker om batterilevetid, blir de små batteriene definitivt spist opp ganske raskt. Selv om DJI annonserer flytid på 21 minutter, har jeg ikke klart å nå slike tall, delvis fordi jeg ikke er veldig erfaren med flygende droner, så jeg kan ikke utføre raske start og landinger, men også fordi jeg følte meg litt nervøs drone-batteriet tømmer for mye - jeg ville ikke miste dronen, da det var den eneste dronen jeg hadde med meg på New Zealand. Jeg tror det lengste jeg klarte å fly på et enkelt batteri var rundt 15 minutter, noe som ikke er så ille med tanke på at jeg hadde med meg tre fulladede batterier før første flytur. For å være ærlig er det ikke så langt fra det jeg vanligvis får på Phantom 3 Pro, som jeg kan fly i 2-3 minutter lenger før batteriet må byttes ut.

Men hvis du aldri har fløyet en drone, vil disse 10-15 minuttene gå veldig raskt, og det er derfor det er en god ide å ha de ekstra batteriene fra "Fly More" -kombinasjonen. Med tre batterier kan du ta opp omtrent 40-45 minutter med video, og du kan ta mange bilder - nok for de fleste situasjoner.

Når du begynner å komme til terskelen du setter opp i appen, vil du begynne å få meldinger om "lavt batterinivå" i appen, slik at du får nok tid til å komme tilbake og lande dronen:

Det er ganske enkelt å lande Mavic Air - jeg vil enten bruke landingsikonet på appen eller bruke styrespaken. Forsikre deg om at stedet du planlegger å lande er jevnt og rent, ellers risikerer du å skade dronerotorene. Sensorene på Mavic Air fungerer veldig bra for enkle og trygge landinger, men du bør være forsiktig når du prøver å ta dronen i luften - i motsetning til Phantom-serien er det lite rom for å ta dronen. Hvis du ikke gjør det riktig, vil dronen tenke på gripekraften som luft og vil spinne opp rotorene maksimalt for å balansere den. Så med mindre du vet hva du gjør, vil jeg bare anbefale å lande dronen på bakken for å holde den trygg.

Husk at du også må lade batteriet inne i kontrolleren. Det vil ta omtrent tre timer å lade kontrolleren helt opp, og når den er ladet, vil den vare i omtrent 2,5 timer, noe som er ganske lite.

Videoinnstillinger

Som standard vil dronen være satt til å ta opp video, som du kan spille inn enten i det innebygde 8 GB minnet eller til et separat microSD-kort. Selv om det er hyggelig å ha noe innebygd minne, vil jeg på det sterkeste anbefale å få et raskt microSD-kort som ikke vil svikte når du skriver 4K-video inn i det. Jeg brukte et 64 GB SanDisk Extreme Pro microSD-kort, som var kostbart, men i stand til veldig rask gjennomstrømning, til og med utover 100 Mbit / sek. Når du setter inn et microSD-kort i enheten, kan du formatere det fra appen og gjøre det klart til å spille inn videoer og bilder.

Du kan få tilgang til videoinnstillingene ved å trykke på ikonet med tre glidebrytere på. Fanen “blenderåpning” vil ha de grunnleggende kamerainnstillingene for opptak av video, for eksempel kameramodus, ISO, lukkerhastighet og eksponeringskompensasjon:

Mens dronen gjør en god jobb med å eksponere video ordentlig, har jeg sett en rekke tilfeller der dronen sakte ville endre eksponering, noe som resulterte i inkonsekvente videoer. Av denne grunn vil jeg anbefale å bytte til manuell før du begynner å spille inn og justere innstillingene
mellom klippene.

Den neste fanen er "kamera" -fanen, og det er her du finner de viktigste innstillingene for videoopptak. Herfra kan du velge videostørrelse (fra 720p helt til 4K), videoformat, hvitbalanse, stil og farge:

Den siste "innstillinger" -fanen lar deg gå gjennom andre relevante funksjoner. For eksempel kan du slå på histogrammet, advarsel om eksponering, sette opp rutenett, antiflimmer osv., Samt velge lagring der videoer skal lagres:

Fotoinnstillinger

For å bytte til fotomodus, trykker du ganske enkelt på ikonet over den røde videoopptaksknappen, som bytter kameraet til fotomodus. Når du har gjort det, vil du se at menyene endres tilsvarende. Igjen er det også tre faner i fotomodus. Den første er å kontrollere eksponeringsinnstillingene:

Mens den andre er der for å sette opp fotoalternativer, for eksempel fotoutgivelsesmodus, bildestørrelse, bildeformat, etc:

Det første menyalternativet er det du sannsynligvis får mest tilgang til - det er her du velger mellom forskjellige utgivelsesmoduser. Menyvalget du absolutt ikke vil hoppe over er "Image Format". Det er der du har sjansen til å velge mellom RAW, JPEG.webp eller JPEG.webp + RAW. Jeg vil anbefale å enten gå med RAW- eller JPEG.webp + RAW-alternativer, slik at du har mer potensial for etterbehandling:

Husk at dronen har et 12 MP-kamera, så det er bedre å ta bilder enn å prøve å trekke ut rammer ut av 4K-opptak.

Andre funksjoner

Mavic Air leveres med en båtmengde med andre funksjoner kalt “Quickshot” som du kan prøve. Personlig brydde jeg meg ikke om disse, men noen av dem kan være ganske kule å prøve ut. Nedenfor er en liste over ting du kan gjøre med dronen:

Sphere Panorama Mode: Mavic Air vil automatisk skyte og sy 25 bilder sammen for å skape et 32 MP panorama.
Slow Motion-video: Hvis du endrer til 1080p, kan du ta opptil 120 bilder per sekund.
Quickshot Intelligent Flight Modes: Mavic Air vil fly langs en forhåndsinnstilt bane mens du tar opp videoer og sporer emnet underveis.
Asteroid: Mavic Air vil ta video som starter foran motivet, flyr bakover og oppover, og skaper en omvendt avspillingsvideo som starter med en sfærisk utsikt ovenfra, og faller ned mot motivet som en fallende asteroide.
Boomerang: Mavic Air vil fly i en boomeranglignende oval flyvebane rundt motivet og starte og stoppe en video på samme sted.
Rakett: Du kan sende Mavic Air rett opp i luften med kameraet pekende nedover mens du følger motivet ditt.
Sirkel: Mavic Air vil sirkle rundt motivet i konstant høyde og avstand.
Dronie: Mavic Air vil fly bakover og oppover mens du sporer motivet ditt.
Helix: Mavic Air vil fly oppover og bort og spiral rundt motivet ditt.

For å få tilgang til disse modusene, må du klikke på "Fjernkontroll" -ikonet til venstre på skjermen, og deretter velge "Quickshot" og velge en av modusene fra listen ovenfor.

I tillegg til disse modusene er det også andre funksjoner tilgjengelig for å kontrollere enheten med hendene. Personlig brydde jeg meg ikke om denne funksjonen, siden jeg foretrekker å bruke kontrolleren med joystick for å utføre alle fly- og innspillingshandlinger.

Til slutt er det en bryter på kontrolleren som heter “Sport”. Dette tillater i utgangspunktet dronen å fly med sin maksimale hastighet på 68,4 km / t, noe som er veldig raskt. Med mindre du virkelig vet hva du gjør, vil jeg på det sterkeste fraråde å bruke denne modusen, fordi den deaktiverer alle hinderopplevelses- og unngåelsesfunksjonene til dronen, så du kan ende opp med å miste eller krasje dronen ganske raskt.

Bildekvalitet

Med tanke på at Mavic Air har en liten 1 / 2,3 ″ CMOS-sensor, er ikke bildekvaliteten så god. Med mindre du beveger deg opp til en Phantom 4 med en 1 ″-sensor, eller Inspire 2 som har et Micro Four Thirds-kameraalternativ, sitter du fast med en sensorstørrelse som den som noen av mobiltelefonene har på markedet i dag. Så du kommer ikke til å ha fantastisk bildekvalitet eller dynamisk rekkevidde, og det er grunnen til at bruken av dronen kommer til å være noe begrenset til bruk på dagtid. Selv om du absolutt kan ta noen bilder i svakt lys, for eksempel under soloppgang eller solnedgang, må du ha ideelle forhold uten vind og rask nok lukkerhastighet for ikke å forårsake uskarphet. Og selv da må du ta nok bilder for en HDR eller en blandesøm, siden en del av bildet sannsynligvis kommer til å bli blåst ut. Dette forventes fra et lite sensorsystem, og det er noe du trenger å leve med.

Nedenfor er et eksempel på et bilde som jeg tok med dronen under forhold med lite lys. “Før” -bildet er rett ut av JPEG.webp-kameraet, mens “Etter” -bildet er med noen justeringer i etterbehandlingen. Selv om jeg prøvde å gjenopprette noen av høydepunktene, var det en umulig oppgave, fordi de alle ble blåst ut - det er ganske enkelt å blåse dem ut hvis du ikke er forsiktig:

Så "husk dette når du tar bilder med Mavic Air. Personlig endte jeg opp med å bruke dronen hovedsakelig til videoer, og det var der den ikke skuffet.

Video kvalitet

Å kunne ta opp 4K-videoer på en drone er ganske fantastisk. Jeg satte opp Mavic Air for å skyte i 4K-video hele tiden, og det er det du vil se i YouTube-videoen nedenfor. Jeg anbefaler på det sterkeste å se videoen i full 4K-oppløsning hvis du har en 4K + -skjerm, fordi du vil kunne se alle detaljene dronen var i stand til å fange:

Kort sagt, jeg er ganske fornøyd med hva dronen er i stand til å gjøre videomessig. Visst, det gjør det kanskje ikke veldig bra i svakt lys (og jeg la noen scener med veldig lite lys spesielt for deg for å se støymønstrene), og det har kanskje ikke et stort dynamisk område, men for sin størrelse og vekt er det en ganske spektakulær liten drone. Jeg tok mange solide videoer med dronen, og videoen ovenfor er et godt eksempel på hva man kan gjøre med veldig minimal kunnskap og dyktighet.

Sammendrag

Som du kan se fra denne anmeldelsen, har min erfaring med Mavic Air vært veldig positiv. Bare en uke med Mavic Air var nok til å bestemme at jeg ikke lenger trenger Phantom 3 Pro (som jeg skal selge i nær fremtid) og overbevise meg om å gå ned til noe som er langt mer bærbart, lettere og mer i stand. Mens Phantom 3 Pro stort sett har sittet i skapet mitt når jeg reiser internasjonalt, planlegger jeg å ta med Mavic Air overalt jeg går. Takket være det lille fotavtrykket, passer det lett i kamerasekken min, selv med alt tilbehør og batterier. Etter min mening er dette den ideelle løsningen for en reisende fotograf / videograf.