Turboant X7 Pro Electric Scooter Review

Hva har en anmeldelse av en elektrisk scooter å gjøre med et fotograferingssted? Med verden fremdeles i kaos fra Coronavirus-pandemien, skjønte jeg at det ville være morsomt å gjøre noe helt annet for en forandring. Selv om jeg nylig har lagt ut en del “innhentings” -anmeldelser (og mer på vei), vil noen av våre lesere kanskje ta en kort pause sammen med meg fra all kameraindustriens støy. Noen ganger er det hyggelig å glede seg over noe annet, er du ikke enig? Uansett, jeg fikk nylig tak i en elektrisk scooter som jeg har hatt enorm glede av, så jeg bestemte meg for å skrive inntrykk av den.

Introduksjon

Selv om jeg har sett på en e-scooter en stund, har jeg alltid ønsket å få noe som er enkelt å bruke, behagelig å ri og har et stort utvalg. Etter å ha sett på hva som var tilgjengelig, skjønte jeg at alternativene var ganske overveldende - fra avanserte, vanntette og dyre elektriske scootere, helt til grunnleggende budsjettvalg for en motor. For noen uker tilbake nådde Turboant ut til meg og spurte om jeg ville sjekke ut deres nye X7 Pro elektriske scooter. Timingen fungerte perfekt, da dette var noe jeg har ønsket meg en stund nå. La oss se nærmere på det, og se hva det har å tilby.

Først begynner vi med nøkkel spesifikasjoner.

Turboant X7 Pro Spesifikasjoner

• Antall motorer: 1
• Motor: 36 V, 350 W
• Dekk (foran og bak): 10-tommers pneumatiske dekk med rør
• Bakklaring: 115 mm
• Maks hastighet: 32 km / t
• Rekkevidde: 30-30 miles (30-48 km)
• Hastighet: 3 innstillinger
• Maks klatringskapasitet: 15 °
• Maks belastning: 20-125 kg
• Batteritype: Avtakbar, 10 Ah, 360 Wh litiumion
• Batteriladerinngang: 100-240 V AC, 50/60 Hz
• Batteriladerutgang: 42 V DC, 2 A.
• Ladetid: Ca 6 timer
• Bremsesystem: Elektronisk gassregulering, skivebrems og fotbrems
• Belysning: LED-frontlys og baklys (3 W)
• Gangadvarselfunksjon: Bell
• IP-rangering: IPX4
• Ubrettet størrelse: 42,6 × 16,5 × 46,7 tommer (1083 × 420 × 1186 mm)
• Brettet størrelse: 423 × 16,5 × 18,1 tommer (1083 × 420 × 460 mm)
• Vekt (med batteri): 33 kg (15 kg)

Som du kan se, er Turboant X7 Pro en enmotors e-scooter med ganske imponerende spesifikasjoner. Den har en kraftig 350 W-motor som kan levere opptil 20 km / t hastigheter. Lithium-ion-batteriet med høy kapasitet kan levere opptil 30 miles rekkevidde og lading på omtrent 6 timer. Den har sterke elektroniske bremser, og den er laget for å brukes både om dagen og om natten, takket være den lyse LED-frontlykten og baklyset. IPX4-klassifiseringen betyr i utgangspunktet at scooteren er motstandsdyktig mot vannsprut fra alle retninger, så du trenger ikke å bekymre deg for vannskader i lett regn eller når du kjører over en vannpytt.

Emballasje og montering

Turboant X7 Pro kom i en relativt stor boks. Da jeg åpnet den, var det en annen boks inni den, så den er beskyttet ganske bra under forsendelse. Når jeg fikk den andre boksen åpnet, var e-scooteren ganske enkel å trekke ut. Bortsett fra selve e-scooteren, inneholdt boksen en relativt stor ladeadapter, en manual og en sekskantnøkkel. En ventiladapter skulle være inkludert, men jeg fant ikke en i esken.

Å montere X7 Pro var superenkelt. Scooteren var i brettet tilstand inne i pakken, så alt jeg måtte gjøre var å legge den på en flat overflate, brette den ut og skyve den røde låsen ned. Sekskantnøkkelen leveres i tilfelle spaken løsner over tid.

For å brette den tilbake for lagring eller biltransport, snur du bare prosessen. Håndtakene er enkle å feste, ettersom du bare skru dem inn.

Lader

I motsetning til andre scootere som har batteri plassert inne i dekk, er batteriet på X7 Pro plassert inne i stilken på forsiden, noe som gjør det enkelt å få tilgang til det uttakbare batteriet. Det som er hyggelig, er at du kan lade batteriet direkte på scooteren ved å få tilgang til ladeporten på bunnen, eller ved å fjerne batteriet fra stammerommet og lade det separat. Å kunne ha et avtagbart batteri er en flott funksjon, siden du kan kjøpe et reservebatteri og lade det ene mens du kjører med det andre.

Den medfølgende batteriladeren er ganske kraftig, men når batteriet er helt utladet, forvent å vente i opptil 6 timer for å få det fulladet. Batteriladerlampen vil skifte fra rød til grønn når den er fulladet. Jeg ladet min helt før den første turen, og det tok bare noen få timer siden batteriet allerede delvis var ladet ut av esken.

Bygg kvalitet og håndtering

Når det gjelder byggekvalitet, skuffer ikke X7 Pro. Hele rammen, inkludert stammen og dekket, er laget av tøft metall. Stammen er ganske tykk og solid. Dekket har en sklisikker gummioverflate, som er veldig effektiv og behagelig for lengre turer. Det er også deler laget av slitesterk plast, inkludert hjulskjerm, baklys og deler av støttebenet. Når vi snakker om kickstanden, er det veldig nyttig når du parkerer scooteren, siden du ikke trenger å bekymre deg for å lene den mot noe.

Her er en oversikt over alle komponentene som X7 Pro er laget av:

Som du ser er motoren på forhjulet, mens den elektroniske bremsen er i bakhjulet.

Dessverre resulterer alt dette i en ganske tung enhet - X7 Pro veier totalt 15 kg. Det er litt mer sammenlignet med andre mellomstore e-scootere der ute, men med tanke på alle funksjonene og den store batterikapasiteten, er det noe forventet. Jeg synes det er best å brette e-scooteren når jeg trenger å bevege den komfortabelt, siden det ikke er spesielt lett å bære den i håndtakene eller stammen.

Ergonomi

Ergonomien til X7 Pro er utmerket. Gummihåndtakene er myke og behagelige å bruke med eller uten hansker, og hendene dine glir ikke lett av dem. Det venstre håndtaket har en enkelt trykkbrems, som er ganske følsom - vær forsiktig når du bruker den i høye hastigheter, da den kan føles ganske brå. Rett under bremsehåndtaket finner du en advarselsringklokke som kan utløses ved å trykke på spaken. Det er ikke veldig høyt, men absolutt hørbart for tette fotgjengere.

Det høyre håndtaket er der hovedkontrollene er. I likhet med forgjengeren har X7 Pro en rød gasspjeld med to knapper: en av / på-knapp og en funksjonsknapp. Ved å trykke på strømknappen i noen sekunder slås e-scooteren på, så vel som den runde LCD-skjermen i midten, mens funksjonsknappen tillater bytte mellom tre forskjellige hastigheter. Når du kjører scooteren om natten, trykker du raskt på funksjonsknappen to ganger for å slå LED-frontlyset på eller av.

LCD-skjermen er ganske stor og lys. Den har en digital hastighetsindikator, som er ganske nøyaktig og endres øyeblikkelig når du øker eller reduserer hastigheten. Til høyre for det er hastighetsnivåikonet. Når du kjører i nybegynnermodus (maks 6 km / t), vises ingenting. Ikonet lyser når du setter hastigheten til Øko-modus (maks 10 km / t), og når du bytter til sportsmodus (opptil 20 km / t), vil det skifte til rød farge.

Nedenfor finner du horisontale søyler som indikerer batterinivå. Når batteriet er fulladet, vil du se fem barer, og når det er under 25% lading, vil det bli redusert ned til en bar. Det er flere ikoner som også viser advarsler om feil og overoppheting.

Kjør komfort

Med sine store pneumatiske dekk på 10 ″ rør er kjørekomforten til X7 Pro fantastisk. Håndboken anbefaler at dekktrykket holdes mellom 31,9 og 34,8 psi. Jeg vil anbefale å dobbeltsjekke trykknivået før den første turen din, og det er noe du absolutt bør sjekke med jevne mellomrom fordi turens rekkevidde og komfort vil avhenge av trykket.

Personlig liker jeg å holde den i underenden nærmere 31 psi for en veldig behagelig tur, slik at jeg ikke føler noen støt. Men for lengre rekkevidde er det best å øke dekktrykket.

Test av hastighet og rekkevidde

Jeg utførte flere tester med fulladet batteri. Mens du er i ideelle forhold og relativt flate veier, bør du kunne komme opp til 30 miles rekkevidde, nabolaget mitt ligger på åser, så kjørelengden min var betydelig mindre, rundt 10-15 miles. Likevel er det et ganske imponerende utvalg! I moderat hastighet har jeg vært i stand til å kjøre e-scooteren kontinuerlig i over en time og gå opp og ned bakkene.

Batteriindikatoren er imidlertid ikke veldig nøyaktig, siden den avhenger av belastning og stigning. Når du går opp i ganske bratte åser, kan det noen ganger falle ned fra 5 til 3-4 barer, deretter tilbake til 5 barer når du kjører nedoverbakke eller på en flat overflate. I likhet med andre Li-ion-batterier, er det en dårlig idé å la scooteren tømme helt, da den reduserer batteriets levetid. Så jeg har kjørt den til jeg kommer til omtrent 1 bar. Jeg vet at jeg kan presse mer rekkevidde ut av det, men 10-15 miles er nok - det er bra nok for meg å gå fra huset mitt til en nærliggende matbutikk og tilbake flere ganger.

Når det gjelder hastighet, skal sportsmodusen levere opptil 20 km / t på en flat overflate. Jeg har sett det gå så raskt som 18 km / t på en relativt flat vei, men når det kommer ned bakker, kan det absolutt akselerere utover det. Jeg har ikke prøvd å skyve scooteren til det ytterste, fordi den kan bli farlig.

Kjører X7 Pro

Å kjøre Turboant X7 Pro er ganske enkelt og greit - skyv av bakken for å gi den en liten start, og skyv deretter den røde gassen ned for å koble inn motoren. Mens du kjører, kan du endre hastigheten og slå LED-frontlyset på og av uten å måtte bremse. Hvis du holder gassen kontinuerlig, vil du høre den piper, noe som indikerer fartslås / cruise control. Derfra kan du slippe av gassen, og enheten fortsetter i samme hastighet. Hvis du skyver gassen ned igjen eller bremser, vil den slå av cruise control.

Å bremse med X7 Pro er en lek, men du må passe på hvor mye press du bruker. Hvis du kjører veldig fort i sportsmodus, vil du ikke presse bremsehåndtaket for mye med mindre du er i en potensiell ulykkesituasjon, siden den tredobbelte bremsemekanismen vil koble inn veldig raskt og få deg til å stoppe brått. Dette er en funksjon, ikke en feil, som Turboant påpeker på nettstedet sitt - sikkerhet først.

Stabilitet og ta bilder mens du kjører

Stabiliteten til X7 Pro er ganske god, men det tar absolutt tid å bli vant til. Jeg vil sterkt anbefale å prøve å kjøre den med en hånd - det er best å holde e-scooteren med begge hender tett. Og glem å prøve å ta bilder mens du sykler - du vil absolutt ikke krasje på denne tingen mens du tar et bilde, spesielt når du kjører i høye hastigheter. Faktisk anbefaler Turboant å bruke hjelm og annet beskyttelsesutstyr og vær alltid oppmerksom når du kjører på scooteren, ettersom å krasje med den kan bli ganske stygg både for deg og scooteren. Selv om batteriet er bak den fremre stammen, vil du fortsatt ikke krasje og skade det, da det kan eksplodere.

Hvis du planlegger å ta bilder mens du kjører scooteren, er det bare å stoppe et trygt sted, ta bilder og fortsette turen. Her er sønnen min, som utforsker nabolaget på X7 Pro med Fuji X-H1 og XF 35mm f / 1.4 R:

Sammendrag

Som du kan se fra denne anmeldelsen, har familien min og jeg gledet oss over Turboant X7 Pro ganske mye. Det er en morsom scooter å ta en tur, og det er en god måte å komme seg ut av huset under låsingen. Dessverre, med alle brannene i Westcoast og i Colorado, har luftkvaliteten ikke vært bra i sommer, men jeg har fortsatt prøvd å komme meg ut så mye som mulig. Å sitte hjemme foran datamaskinen kan bli deprimerende, så jeg har gjort mitt beste for å nyte friluftsliv så mye som mulig.

Hvor får man kjøpt

Du kan kjøpe X7 Pro via Turboants nettsted direkte. Turboant kjører for øyeblikket en lanseringskampanje som gir en stor $ 200 rabatt hvis du kjøper den de neste 14 dagene, så hvis du ønsker å dra nytte av dette tilbudet, ikke vent til tilbudet utløper.

Jeg håper du likte denne anmeldelsen. Jeg kommer til å legge ut mange flere anmeldelser av Fuji-objektiv de neste ukene, inkludert alle GFX-mediumformatlinser. Etter det skal jeg ta noen bilder med Nikon Z5 og to nye zoomobjektiver (dessverre kunne jeg ikke få den nye Z 70-200mm f / 2.8 S i tide), samt Canon EOS R6 og en haug med RF-monterte linser. Vurderinger følger etter at jeg er tilbake fra turen, så følg med!

Eier du en elektronisk scooter? Del din erfaring i kommentarfeltet nedenfor.

Turboant X7 Pro elektrisk scooter

• Funksjoner- 80% / 100
• Bygg kvalitet- 100% / 100
• Håndtering- 80% / 100
• Batteritid- 90% / 100
• Størrelse og vekt- 80% / 100
• Emballasje og manuell- 80% / 100
• Brukervennlighet- 100% / 100
• Hastighet og ytelse- 100% / 100
• Verdi- 100% / 100

Photography-Secret.com Total vurdering

4.5- 90% / 100