Opp opp og avsted! For de fleste er det ikke en dagligdags hendelse å ta en naturskjønn flytur. For de fleste av oss er det faktisk en spenning som en gang i livet er. Hvis du planlegger å ta deg til himmelen for å ta noen luftfoto, hvilket utstyr bør du ta og hvordan skal du forberede deg på opplevelsen, slik at du tar bedre luftfoto?
I løpet av seks uker i 2017 var jeg heldig nok til å ta flybilder fra tre forskjellige transportmåter: en luftballong, et sjøfly og et helikopter. Nedenfor er guiden min for å ta bedre flybilder.
Hvilket utstyr skal jeg ta?
Dette er sannsynligvis det første spørsmålet du stiller deg selv. Svaret avhenger i stor grad av noen få faktorer: hva slags fly du tar, hvor mye plass du vil ha og hva slags bilder du vil ta.
Utstyret du har tilgjengelig kan også avhenge av når og hvor du skal fly. Hvis du for eksempel tar en naturskjønn flytur som en del av en utenlandsreise, vil du sannsynligvis ha et mindre antall linser å velge mellom enn om du var hjemme.
Et godt utgangspunkt for luftfotografering er å ta ett kamerahus med et zoomobjektiv, for eksempel en 18-55mm eller 24-70mm. Min zoom-linse er Fujifilm XF 18-55mm F2.8-4 R LM OIS, som har et fullformat tilsvarende brennvidde på 27-82mm.
Objektiver som dette er ganske kompakte og passer til selv de trangeste plassene. Den har også optisk bildestabilisering, noe som bidrar til å holde bildene fine og skarpe. Jeg tok nesten alle bildene i denne artikkelen med det objektivet.
Denne brennvidden er også veldig nyttig hvis du ønsker å ta bilder av følgesvennene dine, eller bilder av flyet før, under og etter flyturen.
Avhengig av omstendighetene kan det hende du ønsker en lengre linse - bare sørg for at du har nok handlingsrom. I en luftballong? Ikke noe problem. I et lite fly? Kanskje ikke.
Hvis jeg skulle på en flytur der jeg visste at jeg ville ha mer handlingsrom, for eksempel en helikoptertur fra dører, ville jeg tatt et lengre teleobjektiv med samme maksimale blenderåpning (f2.8 eller f4) i hele området, slik som Fujifilm XF 50-140mmF2.8 R LM OIS WR-linse.
Hvis du vil ha det beste fra begge verdener, bør du vurdere å ta to kropper med to zoomlinser - jeg vil ikke anbefale å prøve å bytte linser mens du er i luften.
Ha utstyret klart
En ting du må gjøre for å ta bedre flybilder er å forberede deg. Sjekk og dobbeltsjekk utstyret ditt kvelden før flyturen. Halvveis i en ballongtur en gang i livet er ikke tiden for å oppdage at du har gått tom for plass på minnekortet, eller at du har fått ISO satt til 6400.
Feil, vi har laget dem alle. Du kan imidlertid minimere risikoen ved å ha en liste over ting du må dobbeltsjekke før flyet ditt. Dette sjekker jeg:
- Sjekk bildeformat: JPG.webp + RAW.
- Sjekk filmsimulering: spesielt hvis du bare tar JPG.webp.
- Sjekk ISO-innstillingene dine. Hvis du bruker Auto ISO, må du kontrollere at innstillingene passer for flyreisen din.
- Formater SD-kortene dine klare til bruk på forhånd. Ta et par testbilder for å sikre at alt fungerer bra.
- Hvis du har et ekstra SD-kortspor, bruk det. Vurder å skrive RAW-bilder til en SD og JPG.webp til den andre.
- Velg et raskt SD-kort. Hvis du tar kontinuerlige bilder på et tregere kort, kan det noen ganger være en forsinkelse før du kan ta flere bilder når kameraet prøver å fange opp å skrive bilder til det sakte SD-kortet. Du vil unngå dette på en naturskjønn flytur.
- Bruk et 64 GB eller 128 GB minnekort hvis mulig. Du vil ikke finne ut halvveis i flyet ditt at du har gått tom for plass, og du må slette bilder eller finne et annet minnekort.
- Forsikre deg om at batteriene er ladet.
- Ha ekstra batterier og SD-kort i tilfelle det er tilfelle.
Visualiser bildene dine på forhånd
Se på bildene som er lagt ut på flyoperatørens nettside og sosiale medier - dette vil gi deg en grov ide om hvilke typer bilder som er mulige. Husk denne typen bilder før du tar flyet. Du kan også kontakte flyoperatøren hvis det er et bestemt landemerke du vil fotografere, eller hvis du vil ha råd om det beste stedet å plassere deg i flyet.
Det er imidlertid mange variabler med flyging, så kanskje skuddet du tenker på den dagen flyet vil være mulig. Hold et åpent sinn, og ikke bli opprørt hvis du ikke spiker det. Jeg ser alltid på en flytur som en morsom ting å gjøre, og hvis jeg får noen gode bilder ut av det, er det en bonus.
Opptaksmodus
Jeg har tatt bilder i luften i både lukkerprioritet og blenderprioritetsmodus. I lukkerprioritetsmodus vil jeg starte med å stille lukkerhastigheten til minst 1/500 sekund. Dette bør holde bildene skarpe hvis du er i et fly i rask bevegelse på en lys, solrik dag. ISO-en din vil avhenge av hvor lyse forholdene er.
Som alltid, sjekk og gå gjennom bildene dine og endre innstillingene etter hvert som forholdene tilsier det.
I blenderprioritetsmodus vil jeg begynne med å ha blenderåpningen f / 4 og ISO til 400. Jeg tar deretter et testbilde for å se hvilken lukkerhastighet kameraet velger. Igjen, disse innstillingene avhenger av forholdene, men du vil sikte på en rask lukkerhastighet over 1/500 sekund. Hvis lukkerhastigheten er så høy som 1/4000 sekund, kan du senke ISO til 200 eller endre blenderåpningen til f / 5.6 eller f / 8. Hvis lukkerhastigheten din er under 1/500 sekund, må du støte på ISO og eksperimentere.
Rådene ovenfor er for fly i rask bevegelse. Hvis du flyter sammen i en luftballong, trenger du ikke å bekymre deg for lukkerhastighet så mye.
Se etter andre muligheter
Et helikopter på landingsplassen, luftballonger som blåses opp eller tømmes, sjøfly på vannet - å ta bedre flybilder handler også om å lete etter bilder du kan ta før og etter flyturen.
Casestudie 1: Luftballong
Det er ikke noe bedre enn å sveve høyt over landskapet i en luftballong, og ikke noe verre enn å stille alarmen din klokken 3.45 for å stå opp for det! Selv om du kanskje ikke føler det så tidlig på morgenen, er et varmluftseventyr verdt å stå opp tidlig for. Det er en av de mest magiske tingene jeg noensinne har gjort.
En ballongtur er det enkleste antenneeventyret å gjennomføre med kamera. For at det skal finne sted, trenger du godt vær. Du har også en garantert plass i kanten av kurven med klar uforstyrret utsikt - og uten vindusglass. Best av alt, ballongen beveger seg i relativt sakte tempo, så det er ikke så mye en utfordring som et fly eller helikopter.
Ballongturen min fant sted innover fra Gold Coast i Australia. Jeg skjøt for det meste med Fujifilm XF 18-55mm F2.8-4 R LM OIS-linse, men tok også det bredere 10-24mm objektivet for noen bilder av ballongene som blåses opp.
Forsikre deg om at du har en sikker stropp på hvert kamera du tar med deg - det siste du vil gjøre er å slippe kameraet over bord.
Casestudie 2: Sjøfly
Noen dager etter ballongturen fikk jeg familien med på en sjøflytur. Vi fløy fra den nordlige Gold Coast til nærliggende South Stradbroke Island, hvor vi tilbrakte to netter på glamping. Flyet gikk fra Southport, sørover over Surfers Paradise og Broadbeach, så snudde vi innover i landet og satte kursen nordover mot målet.
Plassen var ganske begrenset inne i flyet. Jeg hadde ikke en perfekt synsvinkel i alle retninger, men jeg klarte likevel å få noen skudd jeg likte. Siden det var så lyst, var lukkertidene veldig høye.
Et par saker jeg måtte takle når jeg skytte, var refleksjonene fra vinduene og sørget for at vingene på flyet ikke var i bildene mine. Jeg ble også litt luftsyk, noe som ikke var morsomt.
Noen fotografer sverger til sirkulære polariserende filtre for å kutte refleksjoner fra vinduer - dette er absolutt noe jeg vil prøve i fremtiden. Bare vær oppmerksom på at den reduserer mengden lys som kommer til sensoren din, men på sjøflyflyvningen hadde det ikke vært noe problem.
Casestudie 3: Helikopter
Noen uker senere tok jeg en magisk tur til Færøyene.
Høydepunktet var å ta et Atlantic Airways helikopter fra den internasjonale hovedflyplassen til den avsidesliggende øya Mykines, hvor det er spektakulære kolonier av lundefugl og andre fugler.
I terminalen får du en sikkerhetsopplysning før du drar ut til asfalten med buss. Jeg sørget for at jeg var den siste som kom på bussen, så jeg var den første personen som var ute. Jeg klarte da å sikre meg et vindussete i helikopteret. Jeg hadde ikke noe imot hvilken side av helikopteret jeg var på, da det var flott utsikt på hver side.
Flyet varer bare 11 minutter, så mulighetene for å ta bilder er begrenset. På denne flyvningen hadde jeg vindusrefleksjoner igjen, men denne gangen hadde jeg også det ekstra problemet med at varmen kom fra helikopteret inn i den kalde europeiske luften, som noen ganger ødelegger mitt syn.
Jeg klarte likevel å få noen bilder jeg var fornøyd med. Imidlertid, som jeg har sagt før, tenk på bilder som en bonus, i stedet for grunnen til at du tar flyreisen. Som alltid, se etter andre fotografiske muligheter - jeg tok noen bilder av helikopteret på landingsplassen på Mykines.
Konklusjon
Et antenneeventyr er veldig gøy, men sørg for at du er forberedt før du tar av. Et zoomobjektiv med et bredt til midt brennvidde skal være perfekt, men sørg for at du bruker et raskt, raskt SD-kort. Sørg også for å forberede kvelden før flyet ditt, og sørg for at alt utstyret og innstillingene dine er klare til bruk.
Det viktigste rådet er å ha det gøy og nyte tiden i luften. Ikke bruk hele flyet på å lete gjennom søkeren.
Jeg håper dette hjelper deg med å ta bedre flybilder på neste flytur. Husk å tenke på dem som en bonus, i stedet for hovedårsaken til at du tok flyet.
Del gjerne noen av dine flyfotohistorier eller bilder med oss i kommentarene.